El piloto mexicano de la escudería Red Bull, Sergio Pérez, subcampeón mundial el año pasado y séptimo en el certamen, marcó el noveno tiempo del este viernes en el primer libre para el Gran Premio de Italia.
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'Checo' repitió 21 veces el trazado de Monza y en su giro más veloz se quedó -al igual que los anteriores, con el neumático blando- a 635 milésimas de su compañero Max Verstappen.
El neerlandés Max Verstappen (Red Bull), triple campeón del mundo y líder del Mundial de F1, fue el más rápido del decimoquinto GP del año y en Monza.
Los españoles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Aston Martin) marcaron el cuarto y el décimo crono del ensayo.
El argentino Franco Colapinto (Williams) se inscribieron decimoséptimo en la tabla de tiempos.
En la mejor de sus 19 vueltas, Verstappen cubrió los 5.793 metros de la pista del templo de la velocidad lombardo en un minuto, 21 segundos y 676 milésimas, 228 menos que el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y con 241 de ventaja sobre el inglés Lando Norris (McLaren) -segundo en el Mundial, a 70 puntos de 'Mad Max'-, que marcó el tercer tiempo, al igual que los anteriores, con el neumático blando.
Sainz -quinto en el campeonato, que giró 24 veces- se quedó exactamente a cuatro décimas y media del crono de 'Mad Max', asimismo con las gomas blandas, las mismas que usó su compatriota el doble campeón mundial asturiano Alonso en la mejor de sus 18 vueltas, en la que invirtió 639 milésimas más que el líder del Mundial. En una sesión que concluyó con 33 grados centígrados ambientales y 52 en el asfalto; y que estuvo marcada por el accidente -sin lamentar daños personales- de Andrea Kimi Antonelli.
La sesión estuvo interrumpida, con bandera roja, durante unos trece minutos y después de los primeros diez, a causa del accidente del joven italiano, que acaba de cumplir 18 años y que se había subido al Mercedes del inglés George Russell. Kimi Antonelli -al que no pocos sitúan como piloto oficial de la escudería de Brackley el año que viene- perdió el control del monoplaza en la entrada de la mítica Parabólica, la última de las once curvas de Monza, sin volver a salir a pista durante el primer ensayo. En el que, con una sola vuelta cronometrada, se inscribió último en la tabla de tiempos.