México D.F., Jueves 05 de febrero de 2009        
 
 
 
 
Razones para metrobusear
A pesar de las múltiples críticas que a diario recibe, este transporte fue nominado a nivel mundial como uno de los cinco más amigables con el medio ambiente
Por Juan Pablo González
De10.com.mx - 2009-02-05
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Parece sorprendente y difícil de creer, pero la Ciudad de México, la urbe más contaminada del mundo en los años 90, fue nominada por el Instituto Internacional para el Transporte y el Desarrollo (ITPD), con sede en Nueva York, como una de las cinco ciudades a llevarse el "Premio al Transporte Sostenible", por sus esfuerzos realizados a lo largo de 2008. Lo anterior se debe a que al extender la cobertura del Metrobús se notó una disminución considerable de emisiones de CO2, se mejoró el tránsito en las arterías donde fue implementado y se registró un menor número de accidentes y de tiempo de traslado.

El Metrobús compitió con el Ecopass de Milán, las restricciones de tráfico de Pekín, el autobús BTR de Estambul y con los "carriles bici" de Nueva York, siendo la Urbe de Hierro la ganadora; en años anteriores, el premio fue otorgado a dos ciudades de América Latina: Bogotá y Guayaquil en 2005 y 2007, respectivamente, lo que demuestra que no es necesario ser una potencia mundial ni contar con la más avanzada tecnología para crear e implementar programas que ayuden a mejorar la calidad del aire y de vida.

La ciudad de Nueva York fue galardonada por fomentar el uso de la bicicleta; tan sólo en 2008, construyó 255 kilómetros de ciclopista, plantó casi cien mil árboles e implementó el no circula dominical, dándole así libertad a los peatones y ciclistas de pasearse por las arterías de la Gran Manzana sin temor a sufrir un accidente o respirar aire nocivo.

Esta medida ya había sido usada a principios de los 90, cuando 5.6 kilómetros de la Grand Concourse, una de las arterias más importantes en el Bronx, fue cerrada todos los domingos de julio a noviembre; el propósito era brindarle a los más necesitados un espacio abierto para caminar, andar en bici, jugar, así como desarrollar el sentido de comunidad entre los vecinos. Este programa llegó a su fin en 1996 por órdenes del ex alcalde Rudolph Giuliani.

Como vemos, varias de las medidas tomadas en Nueva York ya han sido a implementadas en el DF: Se han creado ciclopistas, se han cerrado arterias los domingos para el esparcimiento de la familia, hay no circula sabatino y se han retirado unidades de transporte público en mal estado.

Las molestias que ocasionó durante su construcción no fueron un secreto, las quejas de los automovilistas que mencionaban que el tránsito se seguía entorpeciendo eran el pan de cada día, la prohibición de vueltas a la izquierda sobre Insurgentes causó malestar, sin embargo, a poco más de tres años y medio de su inauguración, se ha logrado rescatar la arteria más grande de la ciudad.

Es tal el éxito de este programa que se planea contar con 11 líneas para 2012. Estos autobuses transportan diariamente a 320 mil pasajeros, quienes a la vez ayudan a reducir en 50% el tránsito en las avenidas, así como también en 30% los accidentes de tránsito.

Según datos proporcionados por la Secretaria del Medio Ambiente del Distrito Federal, el 2008 ha sido el año con más días limpios de los últimos 22 años, en 48% de los días no se reportaron altos niveles de contaminación, dejando así la fatídica primera posición como la ciudad más contaminada, incluso saliendo del top 30. El objetivo es hacer de la Ciudad de México la más verde de América Latina.

 
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58 comentario(s)
Al Metrobus le hace falta organizacion. Por ejemplo, que un camión salga de Indios verdes haciendo el recorrido normal y otro parando alternadamente- Una estacion Si y otra No. Ademas se puede hacer que salga uno de Indios Verdes y se vaya sin parar hasta alguna de las estaciones cercanas al Primer cuadro, por ejemplo. Revolucion, o la siguiente. Y lo mismo de regreso. Desde Insurgentes hasta Indios Verdes- Nueva York y Tokio tinen ese sistema. C.C.P. El Metro  

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Delfino mail
 Mexico
2009-02-12
20:25
Para mi el metrobus es un transporte muy eficioente, personalmente no he ocupado la linea 2 pero en la de insurgentes he conocido feminas buena onda y bonitas, por cierto, exactamente hace 2 semanas conocí a una Colombiana en el metro en la linea 2, la necesito ver de nuevooooooo  

Enviado por:
Francisco mail
 México, Distrito Federal
2009-02-11
16:39
PUES ESTE PROYECTO DLE METROBUS ES BUENO, TIENE SU CARIL EXCLUSIVO, Y MAS CUANDO HAY TRAFICO, EL S EPASA DERECHO Y HASTA LLEGAR A LA ESTACION QUE LE CORREPSONDE, ES MUY BUENO, RAPIDO Y EFICAZ, PERO SOLO HAY UN DETALLE, ES EL PRECIO, ES DEMACIADO CARO. ALGUNOS LES PERJUDICA Y A OTROS PUES HAY LA LLEVA, PERO COMO E SPOSIBLE QUE LE COBRES A UN USUARIO CASI 5 PESOS SI SOLO SE TRANSPORTA A 2 O MAXIMO 10 ESTACIONES, LOS QUE USAN EL MICROBUS SABEN QUE EN ESE TRAYECTO EL MICRO COBRA DE 3 PESOS A 3.50 Y NO QUE EL GOBIERNO COBRA PAREJO DE CASI 5 PESOS, SEÑORES SI ES POR EL PUEBLO Y PARA EL PUEBLO PUES BAJEN UN POCO LA TARIFA, AUNQUE SEA A 3PESOS O YA EXAGERADAMENTE A 4PESOS.  

Enviado por:
KRONOS mail
 DF
2009-02-10
13:13
MHHHH! pues no hay mas opciones!! es una burla este medio de comunicacion!!! es como si quisieran meter 10 de los antes llamados peseros en 1!!! ya ni la firegan!!! Jaja! lo que mas risa da es como de 2 carriles hacen 4 como arte de magia!!!! jajaja!

Sigan votando por sus gobernantes que dicen PRIMERO LOS POBRES, que hace parques "tematicos" en el camellon del periferico, mientras el trafico a vuelta de rueda y a contra esquina el Canal de Chalco es un CHIQUEROOOO!!! POR DIOS DESPIERTEN!!!!		  

Enviado por:
Xurco mail
 DF
2009-02-09
21:57
El Metrobús me agrada bastante... es cómodo y tiene buena imagen. Esa idea de poner una ruta que va de Tepalcates (L2) al Poliforum (L1) es sensacional. Sí, es más lento que el metro, pero uno se estresa menos. Sólo espero que al GDF no se le olvide terminar el pasillo "comercial" que conecta el metrobús con el metro en Tepalcates, porque hasta el momento sigue en obras y a pesar de que un puente conecta ambas estaciones, hay que subir y bajar escaleras dos veces.
Por cierto, no todos los microbuseros son infames, "mugrosos", ni transas. Manejar un microbús es un empleo más en esta ciudad. Hay algunos microbuseros que son muy educados y bastante corteses... 		 

Enviado por:
Arturo Campos mail
 Mèxico D.F.
2009-02-07
20:32
Es un transporte muy eficiente, como bien comentan algunos hay diversidad de culturas en el transporte publico de la cd. de mexico, desde los que se avientan para conseguir un lugar hasta los que ya se resignaron a irse levantados, la verdad es que el actual gobierno del DF ha hecho buenas obras para mejorar el aspecto de la cd de México no quiero ni acordarme de los horribles mandatos del PRI en donde el DF lucía literalmente como un basurero, y a aquellos que opinan que los eventos públicos son nacadas, no creo que se hayan puesto a pensar que hay gente que gana la maravillosa cantidad de $54.80 diarios y no tiene acceso a las pistas de hielo de san jeronimo, a una playa ni pensarlo....pero en política y religión siempre hay diversidad de opiniones.  

Enviado por:
Adriana mail
 México
2009-02-06
15:16

No me parece buen servicio, es lento, inseguro (me robaron la cartera), no pasa en horarios regulares, es contaminante (en lugar de usar electricidad usa diesel que contamina mas), son estorbosos y perjudican el trafico de los automovilistas que tambien tenemos derecho a circular. Prefiero usar el metro o el tren suburbano, lo interesante es que no exista un plan rector del transporte independiente del genio que se encuentre en el candelero. Ah y se me olvidaba muy cara su construccion y mal hecha porque tuvieron que reconstruir toda la ruta de insurgentes.		  

Enviado por:
Wolf Wiese mail
 Mexico
2009-02-06
10:26
Metrobus es un buen intento, pero solo eso, se quedó corto en unidades y en servicio, de repente se les hace facil quitar las rutas (ejem. Glorieta Insurgentes - Indios Verdes - en Diciembre fue un caos), aunado a que la ciudadanía no tenemos ni educación para dejar salir de la unidad antes de entrar, que nos empujamos, pisamos y hasta atropellamos a otra gente para ganar un asiento, es desesperante en horas pico. PARECEMOS UNICOS, nunca nos damos cuenta que si nos retrasamos para entrar o tomar un asiento siempre viene alguien atrás, si nos distribuimos mejor, podemos estar mas cómodos, que no se respetan los asientos de embarzadas o gente con capacidades diferentes, pero en fin porqué pensar en otra gente no? Para mi es un transporte malo y caro sin otra opción!  

Enviado por:
Patricia Pando mail
 D.F.
2009-02-06
10:01
Sin duda el metrobus es una muy buena alternativa de transporte. Sobre todo en la Ciudad de México, donde el transporte público de inversión privada, microbuses, camionetas, autobuses ofrecen un servicio inseguro y costoso.

Por otro lado debemos tener conciencia de la situación ecológica de la ciudad y del planeta. Al hacer uso del transporte público procuramos la reducción de emisión de gases de efecto invernadero.		  

Enviado por:
Jalil mail
 Mexico DF
2009-02-06
09:59
VIVO EN TULTITLAN, PERO ME TRASLADO AL DF Y UTILIZO TRANSPORTE PUBLICO, SOBRE EL METROBUS MI OPINION ES; LA SOLUCION QUE DEBE DE AMPLIARSE EN LAS PRINCIPALES ARTERIAS DE LA CIUDAD, PERIFERICO, RIO CHURUBUSCO, VIADUCTO ETC. Y OTRAS ENTIDADES DEL PAIS DEBIRAN DE EMULAR ESTA SOLUCION EFICIENTE Y PERFECCIONARLA SI QUIERE UN RECONOCIMIENTO DE ADMINISTRACION EN FAVOR DE LOS CIUDADANOS QUE REQUERIMOS DE ESTE TRANSPORTE UN MUY AMPLIO RECONOCIMIENTO AL GOBIERNO DE MARCELO EBRAND QUE DIFIERE EN MUCHO Y MUY ADELANTE DE LO QUE HIZO EL C. LOPEZ OBRADOR(SEGUNDOS PISOS INUTILES PARA UNOS CUANTOS)Ó DEL "COMPROMISO" DE E. PEÑA NIETO PARA EL TRANSPÓRTE DE LOS MEXIQUENSES Y ES HORA QUE NO PUEDE ORDENAR EL TRANSPORTE PUBLICO DEL EDO MEX, Y QUE SON UNA AMENAZA SOCIAL POR QUE CADA QUE QUIEREN HACEN PAROS PARA BENEFICIARSE ECONOMICAMENTE A SU FAVOR Y ACOSTA DEL BOLSILLO Y LA INTEGRIDAD DE LOS USUARIOS EN EL ESTADO DE MEXICO,EL PASAJE MINIMO EN EDO MEX ES $5.50 Y HOY PARA UN TRAYECTO LARGO EN UNA DIRECCION Y CASI EN LINEA RECTA SE TRANSBORDA MINIMO TRES RUTAS CUADRUPLICANDO EL VALOR DL TRANSPORTE A QUE HUBIERA UN METROBUS. URGENTE EN VIA LOPEZ PORTILLO, R1, VIA MEXIQUENSE, PERIFERICO EDOMEX, perinorte, via lopez mateos, AV CENTRAL, RIO DE LOS REMEDIOS, POR FAVOR QUE NO SE DAN CUENTA QUE LOS DUEÑOS Y LIDERES DE RUTAS DEL EDO MEX TRABAJAN EN EL GOB DE E. PEÑA NIETO Y TOMAN LAS DESICIONES DE NO HACER Y ENTORPECER EL BENEFICIO SOCIAL DEL TRANSPORTE PUBLICO SIN DEJAR DE SER SUSTENTABLE ECONOMICAMENTE DE MANERA SANA SALUDOS A EL UNIVERSAL POR DEJARNOS EXPRESAR... OJALA LOS GOBERNANTES TAMBIEN SIGUIERAN EL EJEMPLO DEL ALGUNOS MEDIOS DE COMUNICACION, QUE NO PAGAN POR PARTICIPAR.  

Enviado por:
ANGHELITO mail
 MEXICO
2009-02-06
09:56
¿A QUIEN LE PAGARON? COMO TRANSPORTE ES UN ASCO, VAN VARIOS ACCIDENTES CON ESTE TRANSPORTE Y EBRARD SALE CON SU TARUGADA DE QUE SON LOS PARTICULARES LOS CULPABLES

EN NADA HA MEJORADO EL TRANSITO EN LA CIUDAD DE MEXICO

EL EJE 4 DESFOGABA INSURGENTES Y AHORA ES UN TAPON HASTA PASANDO TLALPAN

POBRE CIUDAD DE MEXICO QUE TIENE TAN MAL GOBIERNO, QUE GASTA DEMAS EN NACADAS COMO LAS PLAYAS ARTIFICIALES, LA NACO-PISTA DE HIELA Y OTRAS GUARRADAS

MIENTRAS LA GENTE QUEDANDOSE SIN EMPLEO		  

Enviado por:
ALY mail
 MEXICO
2009-02-06
09:48
Hola, soy un defenio que se salio hace 4 anios, yo creo que es hora de hacer campanias para dejar de usar el auto para todas nuestras actividades, promover la salud y caminar mas, mi hermano por ejemplo queria ir en carro al mercado que esta menos de 10 min caminando y asi debe haber muchos ejemplos. Ahora todos los estudiantes tienen su carro desde la prepa, las senioras que llevan a los ninios a la escuela a dos o tres cuadras, vaya, yo creo no nacimos en carro y podemos dejarlo tantito. Ademas la gasolina esta carisima, tenemos muchs motivos para no usarlo tanto. Solo es una idea, habra quienes no tengan la opcion y no aplicara para ellos. Bueno, saludos a todos en este foro.  

Enviado por:
Armando mail
 Torreon
2009-02-06
08:37
El metrobus me parece bueno. Sin embargo, creo que el metro es una opción que deja más contentos a todos. Recorres grandes distancias en poco tiempo, y no le robas carriles a los que tienen automóvil. Por qué no hacer más líneas de metro? Es más caro, cierto. Pero hacer segundos pisos es caro también.
Otro proyecto que hay en otras ciudades y sería buena implementar aquí, es la introducción de super estacionamientos privados con seguridad en los derroteros tanto del metrobus como del metro. Así, la gente que tiene carro puede llegar ahí, dejar su coche, llegar a su trabajo en transporte público gastando menos gasolina. Ayudaría a que hubiera menos carros en las avenidas principales.
También, que bueno que estén apoyando al metrobus y que le den más autobuses. Pero que también hagan lo mismo con el metro. La línea naranja tarda aveces 5 minutos para que un metro llegue, y cuando llega.. está tan atascado que apenas y algunos se alcanzan a subir empujando a los de adentro. Y ya somos como 5 filas de persona queriendo entrar. El metro también ya nos está quedando chico como ciudad. 		 

Enviado por:
Michelle mail
 México
2009-02-06
07:57

Este transporte fue nominado a nivel mundial como uno de los cinco más amigables con el medio ambiente, buena onda siempre se debe trabajar por el presente de la humanidad.		  

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Antonio José Hernaández Cabeza mail
 Venezuela
2009-02-06
07:17
Desde mi punto de vista, para que el metrobus sea una solución requiere de una estructura vial mas completa, donde el metro sea el complemento de este elemento, además que la red debe cubrir la mayor parte de la ciudad, si no, no tiene mucho sentido, no se aprecia realmente tanto beneficio para las mayorias, porque las mayorias no son los que van por Insirgentes o por Xola.
Y para los que dicen que es una mala copia del de León o de Guadalajara, es obvio que se deberian documetar un poco de como es el transporte en el mundo, sobre todo en Europa y despues emitir un comentario con un poco de bases.		  

Enviado por:
david mail
 mexico
2009-02-06
02:51
el metrobus es un medio de transporte regular el mejor transporte del df es el metro xq es mas rapido economico no te baja en la colonia de valle o la glorieta de insurgentes (saturadas ambas estaciones) compraren el tiempo de translado de mb(dr galvez/indios verdes) m(universidad/indios verdes) y pregunta si utiliza diesel ultrabajo en azufre xq hacen cola para cargar diesel comun en la gasolinera del caminero (observados varias veces llegando x la mex/cuerna) gracias  

Enviado por:
carlos vs mail
 df
2009-02-05
23:58
YO LO USO DIARIO Y ME GUSTA VIAJAR EN METROBUS. LAS ESTACIONES ESTÁN BONITAS. EL METROBUS ESTÁ LIMPIO. Y SE VE MUY MODERNO. MÁS EL BIARTICULADO. CUANDO VIAJÓ VEO TAMBIÉN A TURISTAS NACIONALES Y EXTRANJEROS, SE VE QUE LO ADMIRAN LES DA GUSTO... QUE DIFERENCIA A LOS MICROBUSES QUE HABÍA ANTES, ERAN VIEJOS. CON MICROASIENTOS. APESTOSOS. CONTAMINANTES. Y EL CHOFER. MUGROSO GROSERO. GRITABAN RECORRASE HAY LUGAR. MENTADAS DE MAD.. A LOS DEMÁS AUTOMOVILISTAS TENÍAN SU ESCÁNDALO EN LA RADIO CON LA K BUENA... LA VERDAD DABAN PENA.. SÓLO ESPERO TENGAMOS MÁS LÍNEAS DE METROBUS POR TODA LA CIUDAD DE MÉXICO ASÍ SE VERÁ MÁS MODERNA Y SERÁ MÁS CÓMODO VIAJAR DIARIO POR LA CIUDAD. YO SIENTO QUE MI CALIDAD DE VIDA A MEJORADO SÓLO POR EL HECHO DE TRANSPORTARME MÁS RÁPIDO Y CÓMODO...  

Enviado por:
JORGE DÍAZ SALAS mail
 México DF
2009-02-05
23:56
EL METROBÚS ES UN GRAN PROYECTO HECHO REALIDAD; DISMINUYE TIEMPO, CONTAMINANTES, ACCIDENTES, ADEMAS LOS CHOFERES ESTAN CAPACITADOS. SIN EMBARGO, TIENE MUCHO QUE MEJORAR SOBRE TODO LOS FINES DE SEMANA YA QUE EL TRANSPORTE LLEGA A ESCASEAR OTRO GRAN PROBLEMA DEL SERVICIO ES LA SEGURIDAD, SIENDO SINCEROS EL PROBLEMA MÁS GRAVE DEL METROBUS ES SU GENTE (NO TODOS PERO SI SU MAYORÍA) SE PELEAN A LA MÁS MÍNIMA PROVOCACIÓN O ROCE ACCIDENTAL AL TRATAR DE ENTRAR Y SALIR DEL METROBUS, Y ESTÉ PROBLEMA SURGE POR LA FALTA DE PACIENCIA Y EDUCACIÓN DE LOS USUARIOS, PIENSENLO SI TUVIERAMOS VALORES HUMANOS MÁS SÓLIDOS DÍFICILMENTE EXISTIRÍAN ESTOS PROBLEMAS.  

Enviado por:
SU PADRE mail
 DF
2009-02-05
23:03
Para una ciudad del tercer mundo esto es una buena alternativa; aun nos falta mucho para estar a la altura de ciudades europeas que no solo tienen redes extensas de metro sino además tranvías que en una ciudad como la nuestra serían muy utiles porque esos sí no contaminan nada. Sin embargo hay que reconocer que también el ingreso de la mayoria de la gente en nuestro pais es un impedimento para manejar alternativas de transporte más caras. Por ejemplo, en Roma una viaje sencillo en cualquier tipo de transporte (metro, tranvia o bus) cuesta 1 euro, el boleto para todo el día 4 euros, en Paris, el block con 10 boletos para el metro cuesta casi 12 euros, eso sí, la red del metro cubre TODA la ciudad así que no nos quejemos, si yo pudiera preferiría usar el metrobus para ir a mi trabajo en vez de aventarme 1 una hora diaria subiendo por constituyentes a Sta. Fe porque se gastaron un dineral en tuneles y pasos a desnivel y el tráfico sigue "del nabo".  

Enviado por:
Evaristo Pineda mail
 D.F.
2009-02-05
22:19
YA ES TIEMPO QUE CREAR UN TRANSPORTE DE ESTE TIPO MINIMO A NIVEL METROPOLITANO MEXICO DF Y EDO MEX DEBIDO A EL CRECIMIENTO DESMEDIDO DE EL TRANPORTE PUBLICO Y LA CANTIDAD DE TRAFICO QUE ESTE GENERA NO DIGAMOS LA CANTIDAD DE ACCIDENTES Y LA MALA EDUCACION VIAL QUE POSEEN ESTOS CONDUCTORES MI PARECER SERIA IMPLEMENTAR METROBUSES EN !TODAS! LAS VIAS TODAS LAS RUTAS Y DEJAR AL GOBIERNO EL TRANSPORTE PUBLICO ME SUENA A LONDRES  

Enviado por:
MALUCHI mail
 MEXICO
2009-02-05
21:54
Cada quien habla de la feria como le va en ella, y puedo decir que a mi el metrobus linea 2 me funciona bastante bien. Ya no tengo que transbordar tanto para ir a la universidad, además de que soy tratada como usuaria y no como animal que es como te tratan en cualquier microbus. Los que se quejan del trafico es obvio que es por que andan en carro, y es logico que en horas pico el metro y el metrobus este atascado. Hay que ser positivos con las cosas que se estan haciendo para mejorar el transporte publico. Saludos.  

Enviado por:
Dana
 DF
2009-02-05
21:33
Primero que nada da bastante gusto que la contaminación de la Ciudad de México este mejorando, sobre todo para el bienestar de las miles de personas que en ella habitan y para la persona Francisco Contreras, permítame decirle que los “provincianos” como despectivamente nos llamo tomando mi parte ya que vivo en Morelia, le diré que para su información no por vivir fuera del DF carecemos de una inteligencia o un criterio propio para emitir nuestro propio juicio o punto de opinión y considero que eso de dejarnos llevar por lo que dicen los programas de televisión es demasiado atrevido de tu parte.  

Enviado por:
Dael mail
 Morelia
2009-02-05
20:55
Jajaja, que risa dan... es el peor medio de transporte en el DF... y lo peor, quieren implementarlo en toda la ciudad... por favor ya salvenos del que tiene estas pesimas ideas!!!  

Enviado por:
Beto mail
 Mexico DF
2009-02-05
20:23
como siempre los retractores opinando pestes de este servicio, pero quienes son, acaso panistas frustrados, o provincianos que se dejan llevar por lo que ven en la Tv , veanlo como tal, que ha sido de gran aporte para el sistema de trasporte urbano de la ciudad de México, que bueno que siga asi y con mas lineas para ofrecer un mejor servicio a mas partes de la ciudad, creo que es una buena alternativa para dejar a un lado a los cafres y sus microbuses viejos.  

Enviado por:
Francisco Contreras mail
 México DF
2009-02-05
19:56
A pesar de que tiene sus deficiencias el Metrobús fue LA MEJOR ALTERNATIVA AL TRANSPORTE PÚBLICO PARA LA CIUDAD DE MÉXICO. Se los dice un chilango que extraña profundamente su ciudad. Las ocasiones que lo utilicé me resultó práctico y rápido (en horas pico está lleno, estoy de acuerdo) PERO ES EFICAZ!!!!!, además de los beneficios que representa para todos que se eliminen los microbuses de las arterias principales.

Me da mucha risa que a todo le encontramos el peor lado!!!. Como el tal camaleón que todo le parece mal: que si la gente no encuentra trabajo en su casa, que si por las mañanas va mucha gente, que si por las tardes todos van sentados, que si etc. etc. y además todo le parece estúpido!!! ¿pero qué tal su solución eh? hacer lo mismo que se ha hecho (eliminar microbuses, RTP, etc. y sustituirlo por metrobús) pero ¿agregando "casetas"? jajaja ¿casetas de cobro? ¿casetas de vigilancia? jajaja ¡esa sí es una idea brillante!! jajaja, perdón no es un idea es una “solución” como él la llama jajaja, que risa de gente!!!

Amen a su ciudad y no se molesten porque se hagan cosas en beneficio de LA MAYORÍA, si algo se podría reprochar es que no se hicieran antes!!!!. Porque en muy pocas ciudades en México se hacen proyectos de transporte público.
 

Enviado por:
Francisco mail
 Torreón
2009-02-05
19:09
Los que tienen autos y se mueven en él por la Ciudad opinan lo contrario de la nota, porque carriles exclusivos para el metrobus significa menos carriles para autos. Creo que en el fondo la idea es buena: desincentivar el uso de automóviles, sobre todo si solo va una persona en ellos y promover el uso de transporte público.  

Enviado por:
Valentin Reyes mail
 Alberta, Canada
2009-02-05
19:08
El metrobus es una copia chafa del sistema implementado hace mucho tiempo en Leon, Gto. asi como el cicloton, que es una copia mal hecha de la via recreativa de guadalajara.

Aseguran haber encontrado el hilo negro, pero en otras ciudades de mexico hicieron las cosas primero y mejor planeadas sin tanto cacarear.		  

Enviado por:
juan carlos
 DF
2009-02-05
19:00
Yo uso Metro, Metrobús y Trolebús todos los días. El Metrobús es mi preferido, es rápido, limpio y bonito, tiene paradas establecidas. Realmente no me molesta usarlo aunque vayamos como sardinas, uno se acostumbra, pero sería bueno que el gobierno mandara más unidades porque somos muchos.

A los que se quejan del congestionamiento, pues símplemente no usen el coche y ya. Mi papá lo dejó y ahora ahorra dinero, tiempo y esfuerzo. 		 

Enviado por:
Cecilia
 D.F.
2009-02-05
18:44
EL METROBUS APESTA!!!!!!!!!!!!!!!!! a ver todos los que opinan trepense diario y aguanten que las viejas estupidas les den de codazos, las apachurren y las desmayen por falta de oxigeno...a verdad??? a ver si van a seguir opinando lo mismo...  

Enviado por:
dulce
 df
2009-02-05
17:57
ME PARECE EXCELENTE, Y UNA FELICITACION PARA MARCELO HEBRAD Y SU EQUIPO, YA QUE SE ESTA VIENDO SU TRABAJO CASO CONTRARIO DE OTRAS ADMINISTRACIONES QUIENES PASABAN CON MUCHA PENA MAS QUE GLORIA  

Enviado por:
VICTOR RAUL mail
 MEXICO
2009-02-05
17:33
Creo que estan totalmente equivocados, pero ahi va mi critica constructiva:

No podemos comparar el transporte de y la Ciudad de México, con otras ciudades de la república méxicana, y mucho menos con ciudades europeas: Digo par que fregados la gente que vive en Tepalcates se busca trabajo hasta Santa Fe? es algo idiota no? bueno la necesidad que se le va a hacer. Pero han visto la cantidad de gente que se transporta en la mañanas ? es un madral!!!! y han visto la cantidad de personas en las tardes?? todos sentaditos, porque van de extremo a extremo de la ruta!. La solución tan simple, era renovar los camiones RTP y GMT, a unidades tipo metrobus, y eliminar por completo los microbuses en las vías primarias.
Carajo!!! Era muy dificil poner una caseta en ciertas esquinas?

Ora pa que fregados van a hacer la línea 12 del metro? para transportar de Tlahuac a Mixcoac a un ciento de gente ? Es para orates no creen ?		  

Enviado por:
camaleon
 D.F
2009-02-05
17:18
por favor ya no se esten quejando del metrobus, agradecidos deben estar porque aqui en ixtapaluca tenemos que pagar 6.50 al metro la paz para ir en una combi destartalada, llantas lisas un bastante trafico de ahi debemos ir a metro pantitlan y pagar otro boleto para abordar la linea deseada hasta aqui ya son 10.50 y ustedes por pagar 5 pesos estan llora que llora por los rincones.  

Enviado por:
lupis pagina mail
 ixtapaluca
2009-02-05
17:11
Y como complemento a mi comentario anterior, bajo el mismo punto de vista de no estar de acuerdo con "inexactitudes", y solo para aclararle al "simple" de Miguel, tanto Torres Adalid, como San Borja, y el Eje 6 (en la mañana) NO SON ALTERNATIVA, pues la circulación es contraria a el ex-eficiente Eje Xola. Y los ejes 8 y 2 siento que estan muy retirados. Perdon por salirme del tema del Metrobus, pero no me agrada la desinformacion. Y en serio, caminando de Metro Etiopía hacia Gabriel Mancera en las mañanas, lo que se puede ver es un estacionamiento en los carriles que dejaron para autos (congestión que antes no se hacía) así que no puedo creer que hayan bajado contaminantes y mejorado el tiempo de traslado de todos (de los pasajeros del propio Metrobus podría creeerlo, pero la ciudad somos todos). ¿Alguien ha usado nuestras ciclopistas?? En Pro de un México verde y sin mentiras . Saludos .  

Enviado por:
Julian mail
 México, D.F.
2009-02-05
16:52
Me encantan los defeños y su inconformidad absoluta. Acá en Guerrero, en especial en Chilpancingo, ya deseariamos un Metrobus para transportarnos con cuotas fijas y mucha seguridad a nuestros destinos de ciudad.

También nos alegraríamos de tener un Tren Ligero para que nos llevara a las comunidades aledañas a la capital del Estado. En esta pequeña urbe es común sufrir abusos de los "combieros o urnavenos" ya que con su forma de conducir exponen nuestra integridad, además de que los choferes comunmente no sobrepasan los 18 años.

Si siguieran los reglamentos viales, les aseguro que el tráfico se reduciría drasticamente. Además, el Metro, el Tren ligero y el Metrobús, han disminuido considerablemente la contaminación. Los congestionamientos viales no porque son muy flojos como para dejar el carro en casa y caminar.

viví 4 años en la Cd. de México y honestamente, caminar y usar el transporte público me ahorro tiempo, así como dinero. Piensen, caminar hace bien...		  

Enviado por:
Gissela Segura Cantú mail
 Chilpancingo
2009-02-05
16:47
Opino que no es tan bueno el Metrobus. Fue un buen esfuerzo, pero insuficiente y mal planeado. Lo de la disminucuón de emisiones, menor número de accidentes y menor tiempo de traslado, lo dudo realmente. Sufro manejando todos los días Av. Insurgentes y el ex-Eje Xola atorados, y para el que se le haga "facil" decir que usen otra calle (Miguel), pues, resulta ser que a veces uno tiene por destino calles muy cercanas a dichas avenidas, y resulta dificil tomar otros caminos (Xola la destruyeron), ó, en caso de tomar otra ruta (factible), pues la emisión de contaminantes y el tiempo de traslado aumentan (entonces... donde estuvo el beneficio?). Por otro lado, tambien aprovecho el Metrobus cuando decido no usar auto, y he decidido :USAR EL METRO!; tengo que dejar pasar 3 Metrobuses para poder subirme, e ir apretado, aún cuando me pare temprano y vaya con tiempo (donde esta lo verde en ir aplastado 40 minutos? En que no usan la cantidad suficiente de Metrobuses para satisfacer la demanda?). Quisiera ser positivo, pero no me gustan las mentiras ó inexactitudes, razon por la cual emito mi opinion. Saludos. Ojalá haya modo de ser realmente "verdes" (mis ojos y garganta dicen que ha habido bastante contaminacion ultimamente).  

Enviado por:
Julian mail
 México, D.F.
2009-02-05
16:32
La verdad es que el metrobús es muchísimo mejor que el micro y muchísimo más seguro, pero el mejor transporte que hay es el metro, tan descuidado que está, pero tan eféctivo (cuando quiere), yo diario o casi diario uso la línea 2 y no me puedo quejar. Con respecto al metrobús, la verdad no me gusta usarlo, porque no me lleva a mis destinos, bueno pasa por mi escuela, pero no por mi casa, además que hay alternativas más lógicas a las 2 rutas de metrobús como el Metro en sus líneas 3, 9 y A.

Sería una buena idea ponerlo sobre Mariano Escobedo y después Cuitlahuac.

Con respecto a los que se quejan del tráfico en Xola, es simple, usen otra calle, ahí está el eje 6, el eje 8, Obrero Mundial, Torres Adalid, Concepción Beistegui, San Borja, Pilares, Zapata, el Viaducto(que está igual o peor =P), el Eje 2 y el Eje 2A.		  

Enviado por:
Miguel
 Mexico
2009-02-05
15:28
La Ciudad de México había estado tan acostumbrada a gobiernos fraudulentos que nunca procuraron aplicar la ley en el sentido de respetar la imagen urbana y la calidad de vida de sus habitantes.

El hecho de construir un medio de transporte eficiente resulta problemático hoy para quienes acostumbraban a conducir como les venía en gana y sin el mínimo respeto por los demás conductores y al reglamento.

También resultó problemática la llegada de este medio de transporte eficiente para quienes están acostumbrados a que un conductor oriundo del corral de la ignominia les faltara al respeto y atente contra la vida de sus pasajeros.

Por demás está mencionar que faltan acciones para corregir la calidad del aire de la ciduad, pero estas medidas, los días que cieran las avenidas y además el transporte escolar obligatorio seguramente incidirán en tratar de aminorar el impacto ambiental que producen los carros en mal estado, llámense microbuses, taxis o en el peor y más común de los casos, los autos "chocolate" que no están tropicalizados para su uso en nuestro país, como sí los mismos modelos nuevos que cuentan con todas las normas impuestas por el Gobierno del Distrito Federal.

Es un paso y honestamente falta mucho por hacer, pero se hace algo, ahora es sparte de nosotros los ciudadanos el responder con educación y respeto.		  

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DZ
 Ciudad de Méxiuco
2009-02-05
15:08
Bien. Es una buena noticia, sin embargo se debe mejorar la infraestructura no sólo por donde corre el metrobus, sino la aledaña para liberar vías, podar árboles, reducir postes que limitan no sólo circular, sino la visibilidad  

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Observador. mail
 Nezahualcóyotl
2009-02-05
14:43
Viví en Ciudad de México en 2007 y utilicé Metrobús un par de veces y Metro bastantes más, pero mi punto es que aunque a veces sí fue desastroso subir a él y peor aún pretender salir de él, si parece ser un medio eficiente, limpio y digno del siglo presente. Simplemente es incomparable subir a un pesero con utilizar este servicio, el Metrobús es mucho más organizado y da una imagen más limpia a Insurgentes. Vivo en provincia y solo utilizo el coche x que el transporte es deficiente, pequeño, viejo y sobre todo muy caro ($6.50 un viaje). Así que por favor no se quejen defeños, vean el lado positivo de las cosas, la Ciudad de México marca tendencia en muchas cosas, esperemos que próximamente la podamos identificar como una urbe verde. Saludos!  

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Guillermo López C. mail
 Ensenada, BCN
2009-02-05
14:38
Considero, que es plausible la genial idea de introducir el metrobús a la Ciudad de México. Hay que reconocer, aunque no seamos del mismo partido, los esfuerzo de Marcelo Ebrard, de tener un Distrito Federal, limpio de todo tipo de contaminantes.
¡Muy bien Marcelo Ebrard, te felicito por tu esfuerzo y tu labor, que es digna de encomio!
 

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Luis Castillo Torres mail
 San Luis Potosí
2009-02-05
13:17
Normalmente manejo en mi auto al trabajo y he decidido 2 dias ya no hacerlo, y me ha resultado bastante bueno, sobretodo los viernes, uso el transporte publico y llego mas rapido, los otros dias pues el auto me sirve para pasar al super de regreso o salir a comer con amigos, y los dias que no lo traigo simplemente como en la oficina y me ahorro una lana.

Eso si, hay que exigir al Jefe de Gobierno mayor seguridad al salir de las estaciones o mientras se hacen las obras de construccion del metrobus, ya que el trafico ha hecho presa facil muchas personas de los asaltantes.		  

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Juan Alvarez
 D.F.
2009-02-05
13:04
eber mira un libro de geografía aunque sea un almanaque y verás que si existen ciudades como esta; como soy magnánimo te dejo este url http://www.mongabay.com/cities_urban_01.htm

Un curso de comprensión de lectura también te caería bien, así podrías entender el punto central de un texto.

Tonto es aquel que cierra su mente.		  

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Jorge mail
 Tenochtitlan
2009-02-05
12:36
pues es realmente una mentira, no niego que sea un buen transporte y que tenga una buena infraestructura, además de estar a nivel de las mejores urbes del mundo, pero la verdad quien hizo el proyecto, estaba loco, la ciudad no esta diseñada para albergar este tipo de trasporte, y es una verdadera mentira que se hayan agilizado, xola es la locura a las 6 de la tarde, si aun así la avenida grande que era, desahogaba mas o menos, ahora solo no pasas, e estado parado ahí mas de 1 hora y en insurgentes pasa lo mismo a nivel de la glorieta de insurgentes, y también se supone que iban a retirar a los micros, pues bien, es otra mentira mas ya que siguen estando en el tramo de eje central hasta san Juan, y lo peor es que son gente inconciente que le vale TODO, se paran a recoger pasaje y detienen todo, se supone que hicieron esto para los peatones y gente sin auto, pues deberían también decirle a la gente que solo use el metro bus no que por esta área eh visto mas llenos a los micros que al metro bus.  

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rashad mail
 Mexico DF
2009-02-05
12:26
Sin ser partidario de nadie, el metrobús me parece lo mejor junto con el metro. Los que se quejan que no hay carriles para los carros es porque ellos siguen contribuyendo a que se haga el tráfico andando en su coche. ¿Cuántos automóviles se ven con sólo un ocupante?... Claro que si el gobierno invirtiera en más autobuses la gente se animaría más a tomar el transporte público sin necesidad de ir como sardinas.
Los que se quejan si no van a proponer pues mejor no hablen. Me quejo pero propongo, así debe de ser.		  

Enviado por:
Art
 México
2009-02-05
12:15
Me parece bastante interesante la nota; lástima que las fobias políticas de algunas personas no les permita ver las cosas de manera razonable.  

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Alex Ferdinand mail
 León y DF
2009-02-05
11:48
Saludos a todos los que opinan:

El Metrobus fue concebido con la intención de ir modificando la forma de transportación en la Cd de México, en donde los pasajeros erámos presa fácil de los microbuseros,que cobraban lo que quería en unidades en mal estado y conducidas por patanes sin la minima idea de servicio. Estabámos expuestos a sufrir accidentes y los "responsables se fugaban". Ciertamente tiene sus deficiencias pero es resultado de que es un sistema que mejora día con día. Es un sistema suceptible de ser mas eficiente en comparación con los microbuseros o los dueños de las conc esiones que de las cuotas no destinan ni un peso al mantenimietno de sus unidades, sino que reparan lo que fallo y lo demás se lo embolsan y el afectado es el pasajero.
Efectivamente hayu mas tráfico día a día por que la mayoría deseamos tener un automovil particular en lugar de viajar de manera insegura, pero conforme aumente la red de transporte publico efeiciente y seguro muhcos tendermos a dejar nuestros autos en nuestras casas y de esta manera podremos avanzar. El otro punto es que no todos los que tiene auto, saben conducir. Mujeres y hombres suelen cometer una serie increible de torpezas y de faltas al reglamente. Suiplemente cuatos de nossotros respetamos la zona peatonal? Pero cuadno un peatón baja de la banqueta entonces si le aventamos el carro.
Efectivamente el trazo del Metrobus de Xola es absurdo y en unas partes AÚN circulan Microbuses, Camiones y Trolebuses cuado se supone que fue diseñado para que circulara exclusivamente el Metrobus. ATENCIÓN ING.CALDERON O su equipo de trabajo. Piensen en los siguietnes trazos de las nuevas rutas de Moetrobús y no se las adjudiquen a sus compadres. Dejen de remozar las estaciones, que ya se encuentran en funcionamiento, afectan a los pasajeros y se gastan recursos que pueden ser diestinados a sistemas mas funcionales como puedes ser cáamras para vigilancia o apoyos viales a los pasajeros por que muchos operadores y personal del Metrobús empieza a creer en "cabecita loca" que nos están haciedno el favor y se comportan como los microbuseros que llevan dentro.		  

Enviado por:
Francisco Miranda mail
 México, D.F.
2009-02-05
11:46
Pues si obviamente si quitan dos carriles y se los dan al Metrobús pues hay menos espacio para coches y más tráfico para los automovilistas.. duh!

Pero sólo el 20% de los capitalinos van al trabajo en coche o sea que el Metrobús es un beneficio para el otro 80%. Todos los países desarrollados están sacando a los coches de sus ciudades y la Ciudad de México debe hacer lo mismo y usar más carriles para el transporte público y menos para coches porque todos los días alcanzamos más de 100 puntos IMECAS que se consideran cancerígenos sobre todo en los niños. El coche es para ir a una fiesta tarde o para ir al super pero no para usarse todos los días.		  

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Manuel Peimbert pagina mail
 DF
2009-02-05
11:37
El metrobus me parece una herramienta genial para sustituir a todos los microbuseros y demás transporte que no solo contamina, si no que es inseguro, tanto por los conductores como por los delincuentes. Espero que esta idea se implemente de manera coordinada con los municipios conurbados de la ciudad, aunque para ello habrá que acabar con mafias de autotransporte como las de Izgaza en Cuautitlan Izcalli. A ver quien se avienta ese trompo a la uña, ya que lo que le falta a nuestros gobernantes en el Edomex son pantalones..  

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garayator
 México
2009-02-05
11:27
La alternativa de transporte público es buena, pero la planeación que estan llevando acabo en la ciudad es una estupidez, pues no existen en el D.F. calles del ancho necesario para implementarlo lo cual provoca pero caos, tráfico y contaminación. Intenten conducir por la av. Xola y verán de lo que hablo. Como siempre son los populistas del Gobierno perredista proselitistas eternos los que tienen secuestrada la ciudad con sus maniobras de asco.  

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csiller mail
 mexico, d.f.
2009-02-05
11:14
Mentira, talvez en Insurgentes porque ya lleva más de 3 años, pero en Xola es un caos, a quien se le ocurre dejar un carril de lado izquierdo y 2 del derecho? al rato van a querer hacer un metrobus en Dr: Vertiz y obvio sin carriles para autos o si acaso uno solo? eso es beneficiar? no saben el trafico espantoso que hay en xola... horrible!  

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Jimena mail
 DF
2009-02-05
11:13
Es una gran mentira, no se a quien quieren engañar, no se han reducido tiempos de recorrido, al menos para los automovilistas, ya que desde que se hizo la ampliación hay trafico en partes donde no existía y desde mas tempranas horas, y eso que desde la ampliación han puesto a diversos policias "ayudando" al tráfico, cuando antes no eran necesarios, poca gente cambio el automovil por el metro bus, ya que toma diversas rutas ademas de que vas como tamal, todo apretado, apenas alcanzó para la demanda de personas que usaban la RTP. a pero que listo es el gobierno de México, sin embargo no es tan listo como las personas que sufrimos a diario las consecuencias de sus tarugadas,
No se dejen engañar, si vives en el sur sabes de lo que hablo, antes no habia tanto trafico sino hasta llegar a Galvez, ahi empezaba, ahora es a lo largo de toooodo insurgentes, Marcelo talvez deberías cambiarte para ac y ver que clase de tonterias haces, 		 

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Alvaro
 Mexico DF
2009-02-05
11:07
Este comentario va para citadino:

Creo que estamos hablando de iferentes ciudades, por que a mi esta nota no me parece tendenciosa y en efecto se ha reducido el tráfico de la ciudad. Yo vivo justo donde se cruzan ambas líneas y gracias al metrobús ya casi no uso mi coche, llego fácil y rápido a mi casa. Está limpio, no hay vendedores con sus bocinas a todo volumen ni huele a pipí como el metro. Si has tenido la oportunidad de salir de este país creo que podrás darme la razón, el metrobus compite con transportes públicos de primer mundo.

La solución para esta Ciudad son más bicis más metrobuses y menos coches, y claro siempre es más fácil culpar a las autoridades.. malo si lo hacen, malo si no. O cuántas familias no hay que tienen UN coche por persona? Cuando salgas en tu coche voltea a tu alrededor y te darás cuenta que la mayoría sólo llevan una persona... cosa que debemos cambiar por que en nosotros también esta la solución.		  

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Sabine mail
 México
2009-02-05
11:06
Estamos 27 años atrasados en transporte público, la directiva de transporte de la Unión Europea fue firmada por lo páises miembros en 1987!! En ella se deja claro que en las políticas públicas de los páises el coche siempre es al final, ante todo transporte público, peatones y bicicletas. En Amsterdam casi no hay gente gorda porque a todo muno se le hace muy normal pedalear diez kilometros para ir al trabajo. Hasta chicas con minifalda van por la calle pedaleando.

En la Ciudad de México hacen faltan otras diez o doce líneas de metrobús y más unidades en cada línea. En Londres, Viena o Frankfurt hasta los ricos van en metro al trabajo y de compras porque hay una política de no coches y un transporte público eficiente, aunque en las horas pico de Londres vas igual de apretado que en metro Balderas. En Viena cada vez que cruzas un paso a desnivel pagas un impuesto y en Londres sólo cruzar por el centro de la ciudad cuesta 250 pesos por eso todo mundo anda en taxi, tranvía y metro.

Otra cosa que se me hace absurda son los puentes peatonales, con tantos viejitos y discapacitados en este país (y cada vez van a haber más) esa no es una solución vial. Recuerdo la primera vez que me pare en un cruce de "zebra" en una avenida muy ancha de Berlin, no había semáforo ni nada, luego de un par de minutos de estar parado todos los automovilistas de cuatro carriles se detuvieron para que yo pasara... casi me pongo a llorar.
 

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Manuel Peimbert pagina mail
 DF
2009-02-05
11:03
Me da la impresion de que esta consideración de este instituto está basado en estadísticas que emite el GDF el cual desde luego las manuipula, esa parte que dice "se mejoró el tránsito en las arterías donde fue implementado" dista mucho de la realidad incluso en horas no pico.  

Enviado por:
Citadino
 Mexico
2009-02-05
10:42
Si bien para mucho es un martirio y un mal el metrobus, he de comentar que para la mayoria de los capitalinos que lo utilizamos, es todo lo contrario, es un transporte limpio, rapido, con un costo considerable, y que con ello nos lleva a crear una cultura sobre la educacion vial, debemos respetar las nuevas opciones que nos dan como transporte, aprovechar estas implementaciones y no usar tanto los autos particulares.

en verdad es un gran alivio ver avenidas como insurgentes donde no hay ni un microbus, donde las paradas son fijas y se respeta el tiempo de las demas personas, es agradable sentir un poco de seguridad en este transporte metrobus, aunque no estamos excentos, pero de menos hay mas seguridad.		  

Enviado por:
berenice
 mexico
2009-02-05
10:37
DURANTE 1 SEMANA TOME CURSOS EN SANTA FE PARA LO CUAL UTILICE LA LINEA 2 DEL METROBUS, MUY EFICIENTE Y RAPIDA EN SOLO 30 MINUTOS HIZO EL RECORRIDO DE TEPALCATES A TACUBAYA. SIN DUDA UN GRAN MEDIO DE TRANSPORTE. FELICIDADES Y ESPEREMOS MAS DE ESTE TRANSPORTE EN LA CIUDAD DE MEXICO.  

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ROBERTO GARCIA HERNANDEZ mail
 MEXICO D.F.
2009-02-05
10:35
Tienes razon, Jorge de Tenochtitlan...en las capitales mas educadas, se usa menos el auto y mas la bici...pero creeme q no existe una capital con el tamaño de esta en el resto del mundo...
yo soy ciclista y mucho tiempo deje el auto por la bici, pero a veces las distancias son tan largas, y es tan peligroso (neta q a la gente le vale madres todo...)por no decir d llegar sudadisimo a todas partes.

En una ciudad q crecio d forma taan desordenada, pedirle a las personas q usen transporte publico o bicicleta, es casi tonto...si voy a llegar tarde y aparte incomodo en los camiones o metrobuses, mejor me chuto el trafico, pero sentado y en mi auto....		  

Enviado por:
eber mail
 DF
2009-02-05
10:09
No es perfecto pero es mil veces mejor que andar acinados, maltratados, desprotegidos, abusados (con los cobros), inseguros (de llegar a tiempo o no y de conservar las pertenencias) en un microbus.

Para los automovilistas si bien se reduce un carril fisicamente se ganan dos o tres quitando a los microbuseros que hacen base donde sea y en doble o tripe fila.

En ciudades como esta el transporte compartido es lo mejor, ya hay demasiado carro y nada de educación val en la mayoría (gracias por expedir licencias a diestra y siniestra con tal de financiarse).

En las capitales más más educadas o menos ignorantes la gente casi no usa su carro, se mueve en transporte público y/o bici.		  

Enviado por:
Jorge mail
 Tenochtitlan
2009-02-05
06:43


 
  
 
 
       
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